A Veluwemeer akvadukt, Hollandia egyedülálló vízi hídja

A 2002-ben megnyílt Veluwemeer akvadukt egy lenyűgöző építészeti és mérnöki munka. A gépjárművek és a vízi forgalom áthaladását lehetővé tev...

A 2002-ben megnyílt Veluwemeer akvadukt egy lenyűgöző építészeti és mérnöki munka. A gépjárművek és a vízi forgalom áthaladását lehetővé tevő más megoldásoktól eltérően a mérnökök egy egyedi megközelítést választottak, és egy vízi híd mellett döntöttek.

Az N302-es út felett található akvadukt az azonos nevű tó részét képezi. Maga az út önmagában is érdekes, összeköti Hollandia szárazföldjét Flevolanddal - a világ legnagyobb mesterséges szigetével.

Flevolandot a régió rekultivált földjeiből építették, és három mesterséges tó veszi körül. Ez a sziget valójában két lecsapolt szakaszból áll, a Flevopolderből és a Noordoostpolderből, amelyek Flevoland 970 négyzetkilométeres tartományát alkotják.

Az egyedi hídszerkezet megtervezése során a mérnökök úgy döntöttek, hogy a vízi utat az N302-es út felett építik meg, ahol naponta körülbelül 28000 jármű halad el.

Hogyan működik a Veluwemeer akvadukt?

A Veluwemeer akvadukt egy sekély, 3 méter mély vízi híd, amely lehetővé teszi a kishajók és más sekély merülésű vízi járművek biztonságos és könnyű áthaladását az úton.

Amellett, hogy csónakok is áthaladhatnak az úton, mindkét oldalon gyalogos sétányok találhatók, amelyek lehetővé teszik a gyalogos forgalom átkelését is. Maga az út kijelölt kerékpárutakat is tartalmaz.

A hidakkal vagy más úttestekkel ellentétben a vízi híd kialakítása lehetővé teszi az állandó forgalom haladását mind az úton, mind az akvadukton.

Az N302-es út tavon áthaladó szakaszának nagy részében az utat a vízvonal fölé egy mesterséges töltés emeli, de a vízvezeték rövid, 17,7 méteres szakaszán az út röviden a tó felszíne alatt halad.

Érdekesség, hogy az akvadukttól északnyugatra körülbelül 400 méterre az N302-es út egy hagyományos hídszerkezettel ismét átkel a tavon.

A Veluwemeer-tó a térség tizennégy "határos tavának" egyike, amelyek valójában csak nagyon hosszú, folyamatos víztestek, amelyeket úgy hoztak létre, hogy Flevolandot és Északkelet-Poldert nem teljesen kötötték össze a holland szárazfölddel.

A tórendszert eredetileg azért hozták létre, hogy segítsen szabályozni a környező területek vízszintjét és a talajvízszintet. A tavak jelenleg fontos természetvédelmi területek (különösen a vízi madarak számára) és szabadidős helyszínek a helyi lakosok számára.

Az akvaduktot a kiszolgált tóról nevezték el, míg a tó a délre fekvő Gelderland Veluwe régióról kapta a nevét.

A Veluwemeer akvaduktot 22000 köbméter beton és acéllemez cölöpök felhasználásával építették meg, hogy megtartsa a víz súlyát az úttest felett, és megakadályozza, hogy a víz az útra folyjon.

Miért épült a Veluwemeer akvadukt?

A projekt tervezési szakaszában a felvonóhidakat, kompokat és alagutakat tekintették valószínű megoldásoknak, amelyek lehetővé teszik az út teljes áthaladását a tavon. Azonban ezek ellen döntöttek, és az újszerű megközelítést választották egy rövid akvadukt megépítésével az út fölött.

Mivel az N302 egy fő autóút, irreálisnak és szakszerűtlennek tartották a forgalom áramlásának megakadályozását felvonóhíd vagy komp megoldás segítségével. Egy alagút, amelyet valószínűleg szintén figyelembe vettek, túl sok időt és pénzt igényelt volna, összehasonlítva a végül megvalósult akvadukt megoldással.

Egy hidat, bár a probléma tipikusabb megoldása lett volna, túlságosan drágának ítélték az akvadukt megoldás ésszerűbb költségéhez képest, ami mintegy 61 millió dollár volt. Tekintettel arra, hogy a megépítés helyén nem kellett széles vízi forgalmat bonyolítani, a keskeny akvadukt kialakítását szintén bölcs döntésnek tekintették.

Bár ez a szerkezet nem állított fel rekordokat, a világ egyik legrövidebb akvaduktjának számít. Nem is beszélve arról, hogy a világ egyik legérdekesebb vízi építménye. (1)

(1) - https://interestingengineering.com/the-net