Úszó atomváros az óceánon: 80 ezer ember költözhet a világ legnagyobb, 1500 méter hosszú hajójára

Képzelj el egy várost, amely soha nem áll meg, nincs fix postai címe, mégis mindennel felszerelt, amire az embernek a hétköznapi életben szü...

Képzelj el egy várost, amely soha nem áll meg, nincs fix postai címe, mégis mindennel felszerelt, amire az embernek a hétköznapi életben szüksége lehet.

Nem egy futurisztikus sci-fi film forgatókönyvéről van szó, hanem a Freedom Ship (Szabadság Hajó) nevezetű gigantikus projektről, amely a világ első úszó metropoliszaként írhatja be magát a történelembe.

Az elképzelés nem újkeletű, hiszen a zseniális mérnök, Norman Nixon már az 1990-es években papírra vetette a terveket. Halála után az ötlet hosszú időre a fiók mélyére került, ám most Roger Gooch, a Freedom Cruise Line vezérigazgatója új életet lehelt a projektbe. A monumentális vízió megvalósításához már csak egyetlen, ám annál kritikusabb összetevő hiányzik: a tőke.

Ha a tervek valósággá válnak, a megahajó mellett eltörpülnek majd a világ jelenlegi legnagyobb luxushajói. Amíg a modern tengeri turizmus csúcsát jelentő Icon of the Seas nagyjából tízezer embernek ad helyet a személyzettel együtt, addig a Freedom Ship elképesztő, 80 000 fős kapacitással büszkélkedhet majd.

A becslések szerint közel 16 milliárd dollárba kerülő monstrum fedélzetén 50 000 állandó lakos lelhet otthonra, akik kényelméről és kiszolgálásáról egy 20 000 fős legénység gondoskodik, miközben 10 000 turista is helyet kaphat a fedélzeten. A tervezők hangsúlyozzák, hogy a Freedom Ship nem egy hagyományos üdülőhajó, nincsenek kötött úti céljai vagy menetrendje. Ez egy állandóan mozgásban lévő, önellátó urbánus környezet, amely folyamatosan kerüli meg a Földet, miközben biztosítja a megszokott mindennapi életet.

A bő másfél kilométer hosszú monstrumon a lakók egy futurisztikus villamoshálózattal közlekedhetnek majd a különböző negyedek között. A tervezők célja az volt, hogy a hajó ne egy rideg, behemót vastömbnek tűnjön, így lágyítottak az éleken, és rengeteg sétányt, valamint zöld parkot integráltak a dizájnba.

A fedélzeten a szárazföldi városok minden eleme megtalálható lesz: iskolák, főiskolák, bankok, üzletek és éjszakai klubok várják a lakókat. A gasztronómia szerelmeseit egy kétszintes ételcsarnok kényezteti, a szórakozásról pedig egy 15 000 férőhelyes sportstadion, egy óriási vízipark, egy zenei koncertterem és két múzeum gondoskodik. Még a búvároknak sem kell elhagyniuk a fedélzetet, ha a tenger élővilágára kíváncsiak, hiszen a hajó egy hatalmas akváriumnak is otthont ad majd.

Az atomenergiával meghajtott óriásváros méretei miatt a világ egyetlen kikötőjébe sem férne be, így állandóan nemzetközi vizeken fog hajózni. A tervek szerint nagyjából két-három évente tesz meg egy teljes kört a bolygó körül. De hogyan lehet így kapcsolatot tartani a külvilággal? A lakók és a látogatók szállítását egy dedikált kompflotta biztosítja majd, a hajó tetején kialakított nyolc helikopterleszálló pedig a gyors légi közlekedést garantálja.

Bár a projekt megvalósítása és felépítése akár négy évet is igénybe vehet, Gooch szerint az első lakók már az építési munkálatok alatt beköltözhetnének új otthonaikba. A legnagyobb akadályt jelenleg a gigantikus finanszírozási háttér megteremtése jelenti. A támogatók és a szakértők mindenesetre optimisták.

Sridev Mookerjea, a szingapúri Blossom Group projektmenedzsere szerint Gooch türelmével és elszántságával a határ a csillagos ég. A Freedom Ship mögött állók szerint a fedélzeti élet nem a folyamatos luxusról vagy az exkluzivitásról szól majd. A cél az, hogy a mindennapok ismerősek, elérhetőek és a szó legjobb értelmében hétköznapiak legyenek – egy teljesen átlagos városi élet, amely történetesen az óceánon úszik. (1)

(1) - https://nypost.com/2026/06/02/lifestyle/plans