Sanghaj lezárása "blokkolja" a kereskedelmi hajókat, hogy kirakodjanak a kikötőben, hamarosan összeomolhat a világ ellátási lánca

Sanghaj páratlan szerepe a világkereskedelemben azt jelenti, hogy a lezárás komoly következményekkel járhat a világ többi részére, különösen...

Holdbéli nukleáris hajsza - India egy futurisztikus, billió dolláros üzemanyagot keres a Holdon

Az orvosi kannabisz 6000 éves története, amiről senki sem beszél

Kínai gazdák lenyűgöző 3D-s művészeti alkotásokat hoznak létre a rizsföldeken

Sanghaj páratlan szerepe a világkereskedelemben azt jelenti, hogy a lezárás komoly következményekkel járhat a világ többi részére, különösen, ha sokkal tovább tart.

Soha senki nem számított rá, hogy a japán konzul felhívja Sanghaj polgármesterét azzal a kéréssel, hogy valahogyan oldják meg a rendkívül kemény és eddig nem látott helyzetet.

Ha mindez 50 évvel ezelőtt történt volna, amikor Sanghaj kizárólag kínai kikötő volt, akkor mindez kizárólag kínai probléma lett volna. Mára azonban Kína a globális logisztikai rendszer részévé vált, és a várakozó hajókat mutató ábrán minden egyes hajó mögött egy-egy nagy, vagy több száz kisebb cég áll, akik Sanghajból várnak alkatrészeket.

A probléma néhány héten belül széles körben és globálisan is elterjedhet, és nemcsak a munkahelyeket és a fogyasztási cikkeket érintheti, hanem nagy valószínűséggel az élelmiszerpiacot is.

A legforgalmasabb konténerváros

A kínai városok közül Sanghajban van a legnagyobb GDP - 4,32 billió jüan (679 milliárd dollár), a világ harmadik legnagyobb tőzsdéje az ott kereskedő cégek értéke alapján, és az ötödik legtöbb milliárdossal rendelkezik a világon. Sanghaj és a környező területek Kína egyik legnagyobb ipari központja. Importált alkatrészeken alapulnak, amelyek a város kikötőjén keresztül jutnak be az országba, majd a végtermékeket exportálják.

Shanghai Port, a legforgalmasabb konténerváros, 47 millió konténer egységet kezel, ami négyszerese a Los Angeles-i kikötő által kezelt mennyiségnek. A sanghaji kikötő továbbra is működik, de a március végén közzétett iparági adatok azt mutatták, hogy a be- vagy kirakodásra várakozó hajók száma az egekbe szökött.

Az állami média arról is beszámolt, hogy az utazási korlátozások miatt sok kamionsofőrnek nehézséget okozott a konténerek időben történő be- és kiszállítása a kikötőbe.

Az AP Moller-Maersk A/S, a világ egyik legnagyobb teherszállító vállalata felfüggesztette a fagyasztott húsok és tenger gyümölcsei foglalásait Sanghajban, mivel egy súlyos lezárás miatt teherautók akadtak el a kikötőből a városba vezető úton. Ügyfeleinek szóló felhívásában az Ocean Network Express arra figyelmeztet, hogy Sanghaj kikötőjében felhalmozódnak a konténerek, és az ellátási lánc blokkolva van.

A kikötő a fagyasztott élelmiszerek alacsony hőmérsékleten tartásához szükséges elektromos berendezések nélkül maradt. Ugyanakkor a kamionok száma korlátozott, a terminálok pedig túlzsúfoltak. Ennek eredményeként a Maersk egészen a közelmúltig felfüggesztette a fagyasztott termékek és egyéb romlandó áruk szállítását Sanghajba.

Eközben lehetővé teszi ügyfelei számára, hogy a fagyasztott termék szállítmányaikat máshova irányítsák ugyanazért a díjért Sanghaj nagyobb területére, amely magában foglalja Kunshant és sok más keleti várost, amely az autógyártástól a félvezetőig terjedő iparágak jelentős termelési központja. A Volkswagen és a General Motors az állami tulajdonú SAIC Motorral együttműködve gyárakat üzemeltet Sanghajban.

Sanghajban található a Tesla első ázsiai gigagyára is, amely rendszerint napi 2000 elektromos autót épít, és a cég eddig 50 ezer autót veszített. A TSMC, a világ legnagyobb szerződéses chipgyártója jelentős félvezető üzemet üzemeltet Songjiang prefektúrában. A vezető kínai chipgyártóknak, a SMIC-nek és a Hua Hong Semiconductornak a várostól keletre fekvő Putungban van gyára.

A világjárvány elleni intézkedések miatt számos gyár felfüggesztette működését Sanghajban és Kunshanban, ami az autók és az elektronikai cikkek kulcsfontosságú ellátási láncainak megzavarásával fenyeget.

Sok gyár továbbra is az úgynevezett zárt hurkú rendszerrel működik, ahol a dolgozók a munkahelyükön maradnak a lezárás alatt, hogy csökkentsék a fertőzés kockázatát.

A sanghaji polgárok rémálomszerű élete, amelyek feldühítették őket, bejárták a világot. Ok és logika nélküli erőszak, ellenőrizhetetlen elnyomás és karantén módszerek, disztópia, amely az emberek otthonait "börtönné" változtatta a nulla esetek és a járvány új hullámának hatékony kezelése nevében.

A kínai kormány által a sanghaji járvány leküzdésére választott konkrét gyakorlat azonban globális ellátási problémát okozhat. Sanghaj lezárása és Kína politikája óriási globális hatást gyakorolhat az ellátási láncra, és hamarosan összeomolhat tőle az egész világ. (1)

(1) - https://www.soulask.com/lockdown