A NASA által finanszírozott tudós állítása szerint egy új hajtóművel megközelíthető a fénysebesség

Meddig lehet eljutni 15 perc alatt fénysebességgel? Komplex matematika nélkül is közismert, hogy a napfénynek valamivel több mint nyolc p...

Meddig lehet eljutni 15 perc alatt fénysebességgel? Komplex matematika nélkül is közismert, hogy a napfénynek valamivel több mint nyolc perc kell ahhoz, hogy elérje a Földet (egy csillagászati egység), így 15 perc alatt eljut a Marsra és vissza, vagy félig teszi meg az utat a Jupiter felé.

Jim Woodward, a Fullertonban található Kaliforniai Állami Egyetem emeritus professzora, akiről nemrég egy cikk jelent meg, arról számolt be, hogy a MEGA (Mach-effektusú gravitációs asszisztens) nevű meghajtó rendszere, amely elektromos áramon rezgő piezoelektromos kristályokkal működik, végre működőképes, és kész megmutatni a világnak.

Woodward rájött, hogy ha Einsteinnek igaza van, és a tehetetlenség valóban a gravitáció álruhában, akkor lehetőség van arra, hogy észleljük ezeket a rövid változásokat az objektum tömegében, miközben az energiája ingadozik. Ha egy tárgy egy része pontosan abban a pillanatban gyorsul fel, amikor kissé nehezebbé válik, akkor a tárgy többi részét is magával húzza. Más szavakkal, lendületet hozhat létre hajtóanyag nélkül.

Woodward ezeket az ideiglenes tömegváltozásokat "Mach-effektusoknak," és az ezt kihasználó motort Mach-effektusos meghajtásnak nevezte. Több száz vagy ezer ilyen hajtás kombinálásával elképzelhető, hogy elegendő lendületet képes létrehozni ahhoz, hogy egy űrhajót kevesebb, mint egy emberöltőnyi idő alatt eljutasson más csillagokhoz.

A Wired magazinban megjelent részletes cikk bemutatja Jim Woodward életét és azt, hogy miként jutott el a MEGA meghajtási rendszer létrehozásához. Noha gyakran kritizálták elméletei miatt, ez az ötlete elég figyelmet kapott a NASA-tól, hogy ő és partnere, Hal Fearn, a Kaliforniai Állami Egyetem fizikusa támogatásban részesüljenek a MEGA rendszer megépítéséhez. (1)

A "meghajtók" piezoelektromos kristályok halmazai lennének, amelyek elektromosan feltöltve energiát termelnek. A töltés atomenergia forrásból származna. Woodward és Fearn korábban azt állították, hogy építettek egy MEGA hajtóművet, de mások nem tudták lemásolni, majd Woodward megállapította, hogy ennek a Fearn mérései során elkövetett hiba volt az oka.

Ugyanakkor együtt maradtak, és 2020 júniusában egy apró változtatást hajtottak végre a prototípuson, ami életre kelt. Ez a rezgés nem volt fénysebességű vagy annak közelében, de Woodward elmélete szerint idővel felgyorsul, hogy elérje ezt a sebességet.

"Megdöbbentem a mért erő hatalmas növekedésétől," - mondta.

Sajnos 2020 júniusában valami más is történt, a koronavírus lezárás. Woodward túlélt egy négyes stádiumú tüdőrákot, és krónikus tüdőbetegséggel él, és kiújult Hodgkin-limfóma miatt kezelik. Más szavakkal, nem utazhat el a prototípus bemutatására.

Emellett az is probléma, hogy a legtöbb laboratórium korlátozottan működik. Amint ez megváltozik, ő és Fearn elküldi az eszközt más fizikusoknak tesztelésre. Tudják, hogy szkeptikusan fogják fogadni, és ezen nem segít az a tény, hogy a piezoelektromos kristályok feltöltéséhez és a tolóerő létrehozásához szükséges vibrációs frekvencia változik a hő felhalmozódása miatt. A plusz időt arra használják, hogy egy mérnökkel együtt olyan erősítőt építsenek, amely fenntartja a tartós tolóerőt.

Vajon működni fog? Ennek megválaszolása még várat magára. Ha megtörténik, akkor milyen gyorsan lehet egy hajót megépíteni, amely ezt a meghajtást használja? Ki tudja? Két dolog biztos, Woodward elégedett a fejlett meghajtás terén végzett egész életen át tartó munkájával, és társai vezetőként tekintenek rá ezen a kutatási területen.

Reméljük, hogy Jim Woodward a saját szemével is láthajta alkotását működés közben.

(1) - https://www.wired.com/story/mach-effect-thruster