Közel 20 év fejlesztés után hadrendbe állították az oroszok új, ötödik generációs sugárhajtású vadászgépét

Az orosz hadsereg egy nagyon különleges karácsonyi ajándékot kapott a Szuhoj repülőgépgyártótól, az első sorozatgyártású Szu-57-es végül csa...

Az orosz hadsereg egy nagyon különleges karácsonyi ajándékot kapott a Szuhoj repülőgépgyártótól, az első sorozatgyártású Szu-57-es végül csatasorba állt. Az új vadászgépek gyártási folyamata várhatóan az elkövetkező hónapokban felgyorsul, és a 2020-as évek végére Moszkvának legalább 76 darab áll majd rendelkezésére.

Az új gépek várhatóan az elkövetkező években az ország első számú repülő flottájának gerincévé válnak, véli Szergej Bogdan tesztpilóta.

"Ez a repülőgép a jövőben, a 21. század közepéig fog szolgálni. Óriási modernizációs potenciállal rendelkezik," - mondta Bogdan. "E kiváló aerodinamikai platform alapján új típusú fegyverek létrehozására és fejlesztésére nyílik lehetőség. Minden jellemzője megegyezik az ötödik generációs repülőgép jellemzőivel."

Rögös fejlődési út

A Szu-57-et csaknem két évtizeddel ezelőtt álmodták meg, az első prototípus még 2010-ben emelkedett a levegőbe. A gyártás előtti időszakban még körülbelül egy tucatot készítettek, amelyek a fejlesztés során T-50 és PAK FA néven váltak ismertté.

A prototípus gépek gyakran megjelentek a légibemutatókon, lebilincselő, a fizika törvényeivel dacoló mutatványokat hajtottak végre. A kifejezetten a Szu-57-hez kifejlesztett hajtómű azonban még mindig nincs teljesen kész, és az első sorozatgyártású repülőgépet egy régebbivel látták el. A közeljövőben várhatóan további sorozatgyártású modelleket is felszerelnek az új hajtóművekkel.

A Szu-57 programot tavaly érte egy kudarc, amikor a gyári próbák során lezuhant egy vadászgép, amelyről azt gondolják, hogy a sorozatgyártású repülőgépek közül ez volt az első. Míg pilótája biztonságosan katapultált és a földön sem keletkezett kár, az eset csaknem egy évig késleltette a gépek szállítását az ország hadseregének.

Fejlett mesterséges intelligencia és drón

A repülőgépben széles körben alkalmaztak egy olyan kompozit anyagot, amely hozzájárul az alacsony működőképességhez (vagyis lopakodáshoz). Emellett fejlett, a mesterséges intelligenciára támaszkodó repüléstechnikával is büszkélkedhet, segítve pilótáját, hogy egyszerre repüljön a géppel és működtesse fegyvereit, így nincs szükség másodpilótára.

A sugárhajtású gép várhatóan képes lesz pilóta nélküli repülőgépként az "Okhotnik" ("A vadász") névre keresztelt nehézsúlyú drón mellett is működni. A két gép együttes repülésének felvételeit még 2019-ben mutatták be a nyilvánosság számára, bár egyelőre nem tudni, mikor szállítják a drónokat a katonaságnak.

Az új vadászgépek képesek felhasználni az összes orosz gyártmányú repülőgéphez kifejlesztett fegyvert, és várhatóan élvonalbeli hiperszonikus rakétákkal is fel lesznek szerelve, feltehetően Kinzhal-al vagy potenciálisan annak kisebb változatával, hogy illeszkedjenek a Szu-57 belső fegyvereihez.

Annak ellenére, hogy a Szu-57-es gépek csak most álltak szolgálatba, már valódi harci körülmények között is működtek. Még 2018-ban rövid ideig használtak néhány prototípus gépet Oroszország szíriai terrorellenes kampánya során. A katonaság szerint tökéletes eredménnyel mentek át a harci teszteken.

Eltekintve a repülőgép esetleges problémáinak feltárásától, a tényleges harci tapasztalatok elengedhetetlenek a sugárhajtású vadászgép export lehetőségeinek megnyitásához, és jelentősen javítják annak esélyét, hogy sikeres legyen a nemzetközi piacon.

"Bármelyik repülőgépet komolyan veszik, miután valódi harcban használták őket. Rendszerint mindegyik ügyfelet mindig az érdekli, hogy a repülőgép üzemben volt-e, és mely konfliktusban vett részt," - mondta Bogdan. (1)

(1) - https://www.rt.com/russia/510790-su57