Egy híres német mérnök szerint a repülő csészealjak már a tervezési szakaszban voltak 1941-ben

Egy német újság a közelmúltban közölt egy interjút George Klein híres német mérnökkel és repülőgép szakértővel, aki leírta egy repülő csé...

Egy német újság a közelmúltban közölt egy interjút George Klein híres német mérnökkel és repülőgép szakértővel, aki leírta egy repülő csészealj kísérleti megépítését, melyet 1941 és 1945 között végeztek.

Az Információ Szabadságáról szóló törvénynek (FOIA) köszönhetően a CIA elektronikus olvasótermében nincs hiány furcsa dokumentumokból. Sok közülük feltárja az ügynökség azon erőfeszítéseit, hogy nyomon kövesse más országok technológiai fejlődését, különösen a második világháború alatt és után.

Az egyik dokumentum egy George Klein nevű híres német mérnökről szól, aki a dokumentumban kijelentette: "Bár sokan úgy vélik, hogy a 'repülő csészealjak' a háború utáni fejlesztések eredményei. A német repülőgép gyárakban már 1941-ben tervezési szakaszban voltak."

Ezután a dokumentum megemlít egy Klein által leírt kísérletet:

"A 'repülő csészealj' 3 perc alatt elérte a 12400 métert, és a 2200 km/h-ás sebességet. Klein hangsúlyozta, hogy a német terveknek megfelelően ezeknek a 'csészealjaknak' a sebessége elérheti a 4000 kilométert óránként. Klein szerint nehézséget jelentett a 'csészealjak' megépítéséhez használt anyagok beszerzése, de ezt a német mérnökök 1945 végére szintén megoldották, és a repülő szerkezetek építése a tervek szerint megkezdődött, tette hozzá Klein."

Klein szerint 1944-re a németek már három csészealjat építettek tesztelésre. Vajon ezek voltak a híres "foo fighterek," melyekről több amerikai pilóta is jelentést tett? A dokumentum a következőket írja két járműről:

"Az egyik típus korong alakú volt egy belső kabinnal, és azonosítatlan gyárakban építették, amelyek a V2 rakétákat is gyártották. Ennek a modellnek az átmérője 42 méter volt. A másik modellnek gyűrű alakja volt, megemelt oldalakkal és gömb alakú pilótafülkével a külső oldalán, a gyűrű közepén elhelyezve... és mindkét modell képes volt függőlegesen felszállni és egy rendkívül korlátozott területre leszállni, mint például a helikopterek." (1)



A mérnököket arra utasították, hogy pusztítsák el ezeket a csészealjakat, beleértve az összes rájuk vonatkozó tervet. "A Breslauban működő Miethe gyárak mérnökeit azonban nem figyelmeztették kellő időben a szovjet közeledésére, ezért a szovjeteknek sikerült lefoglalni az anyagukat. A terveket és a szakosodott személyzetet azonnal közvetlenül a Szovjetunióba küldték komoly őrizet alatt." (2)



Nick Cook repülésre szakosodott író egy a sok közül, akik vizsgálták ezt a témát, és 2002-ben arra a következtetésre jutott, hogy a nácik a tudomány olyan formájával kísérleteztek, amelyet a világ többi része soha távolról sem vett figyelembe, és amelyet még ma is elnyomnak.

Sokan kíváncsiak lehetnek arra, hogy az Egyesült Államok milyen információkhoz és technológiákhoz jutott hozzá a Gémkapocs művelet révén, amikor számos kiváló német tudóst szállítottak Amerikába.

Renato Vesco olasz kutató azt állította, hogy a németek fejlesztették ki az antigravitációt. A korong és cső alakú járműveket a második világháború vége felé építették és tesztelték, ami állítása szerint megmagyarázza a foo fighterek megjelenését. (3)



(1) - https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/DOC
(2) - https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/DOC
(3) - https://www.collective-evolution.com/2020/02/01/