Az olajipar retteg, hogy elveszti a hatalmát, ezért ismét támadni kezdték az elektromos autókat

Az olajipar jó okkal gyűlöli az elektromos autókat. Az iparág intelligens vezetői (akikből úgy tűnik, kevés van) az elektromos járműveket...

Az olajipar jó okkal gyűlöli az elektromos autókat. Az iparág intelligens vezetői (akikből úgy tűnik, kevés van) az elektromos járműveket (EV) halálos fenyegetésnek tekintik az üzleti tevékenységükre. Így agresszívan harcoltak az adójóváírások megszüntetése érdekében, amelyek az EV-k vásárlására ösztönzik a fogyasztókat. A lobbistáiknak ez nagyrészt sikerült is.

Azonban EV gyártók most egy szabályozási mentőkötelet kaptak. A Financial Times a múlt héten arról számolt be, hogy a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) megállapodott abban, hogy több száz milliót fizet a Teslának. A fizetés lehetővé teszi, hogy az FCA egyesítse a flotta értékesítését a Tesláéval, hogy "elkerülje a nagy bírságokat az új EU-s kibocsátási szabályok megsértése miatt."

A Financial Times cikke kifejti, hogy a szén-dioxid (CO2) kibocsátásra vonatkozó új uniós szabályok előírják, hogy az új járművek legfeljebb 95 gramm CO2-t bocsáthatnak ki kilométerenként. 2018-ban ez a kibocsátás átlagosan 120,5 gramm volt kilométerenként, míg az FCA járművei átlagosan 123 gramm kibocsátással rendelkeztek.

Az FCA a hibrid és elektromos járművek értékesítésével próbálja kezelni a kibocsátás problémáját. Ezzel azonban a cég nem sokat érhet el. Következésképpen a Financial Times szerint a cég több mint 2 milliárd eurós bírsággal szembesülne, amikor az EU CO2 kibocsátási szabályozása hatályba lép.

Most azonban az FCA azt tervezi, hogy a bírságok elkerülése érdekében a járműveinek kibocsátásait a Teslaéval összevonja. A több mint egymilliárd dolláros fizetés, vagy akár két milliárd, valószínűleg meggyőzné a Teslát, hogy összeálljon az FCA-val. Ez a plusz készpénz pedig segíthetne a Teslának egy újabb évi működésének finanszírozásában, mivel a vállalat negyedévente mintegy 700 millió dollárt veszít.

Az olajipari vezetőket pedig megrémíti, hogy az autóipar segít fenntartani egy olyan vállalatot, amely a megélhetését fenyegeti. Az autóipari vezetők, különösen az FCA-nél, kevésbé érdekeltek. Az olajipari tisztviselők soha nem aggódtak az autóipari vállalatok jövője miatt. 2008-ban a magas olajárak idején az olajipari vezetők a középső ujjukat mutatták nekik.

Azok, akik már évek óta ismerik az EU kibocsátás-megosztási rendszerét, tudják, hogy mit jelent és mit fog elérni. A kivétel olyan támogatást nyújt, amelyet nem az adófizetők, hanem az iparág fizet. Idővel ez fel fogja gyorsítani az elektromos autók használatának növekedését, és az olajipart a partvonalon kívülre helyezi.

Az EU-s szabályozás 2021-ben lép hatályba. A rendeletek előírják, hogy a járművekre jutó CO2-kibocsátást kilométerenként folyamatosan csökkenteni kell. Egyes cégek, mint például a Volkswagen, több elektromos autót fognak gyártani. Mások, mint például az FCA és talán a Daimler Benz arra kényszerülnek, hogy olyan partnereket keressenek, akikkel összevonhatják a kibocsátásukat.

Az olyan cégek, mint a Tesla, készen állnak, és hajlandóak és képesek lesznek biztosítani a kibocsátási krediteket, de gyorsan emelkedő áron. Az olajipar vezetői pedig nem tehetnek majd semmit, csak nézhetik, hogy egyre nagyobb és nagyobb mennyiségű készpénz ömlik a Teslához és más elektromos autógyártókhoz.

Ezek a cégek képesek lesznek csökkenteni termékeik árát, nagyobb számú járművet tudnak majd eladni, és felgyorsítják a belső égésű járművek értékesítésének csökkenését. Ennek következtében pedig a kőolajtermékek európai piaca folyamatosan csökkenni fog.

Kalifornia és más államok, amelyek a kibocsátás csökkentésére törekednek, elfogadhatják az ötlet egyik változatát. Az állam alacsony szén-dioxid kibocsátású programja már ösztönzőket biztosít az EV tulajdonosok számára. Továbbá más rendszerek is bevezetésre kerülnek.

Tíz év múlva a multinacionális vállalatok vezetői elkeseredve fogják megállapítani azt a tényt, hogy a kormány felére csökkentette az EU piacukat. Sajnálatos módon ma befolyásolni próbálják az intelligens szabályozók döntéseit, mint az amerikai tisztviselők a Nixon közigazgatásban, akik megalapozták a halálukat. (1)

(1) - https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Big-Oil-Scrambles-To-Cut-Teslas-Lifeline.html