Minden idők egyik leglenyűgözőbb közeli találkozása UFO-kkal - A JAL 1628-as járat története

Kenju Terauchi kapitány japán vadászgép pilóta volt több mint huszonkilenc éves repülési gyakorlattal. A Szövetségi Légügyi Hivatal tel...

Az összeesküvés eltávolításához lassan minden a helyére kerül - Üdvözlünk a végjátékban!

Kik látogatnak bennünket és miért - A földönkívüli fajok és szándékaik

Megdöbbentő felfedezés: Titkosított, majd nyilvánosságra hozott tanulmányok megerősítik a távolbalátás valóságát

Kenju Terauchi kapitány japán vadászgép pilóta volt több mint huszonkilenc éves repülési gyakorlattal.

A Szövetségi Légügyi Hivatal teljes jelentést adott a történtekről, a későbbiekben megerősítést nyert, hogy a katonai radar másfajta légiforgalmat is mutatott (vagyis más repülőgépek jelenlétét) a JAL 1628-as járat közelében, minekután feltételezhetően a CIA avatkozott közbe, akik lefoglalták a korábbi radar adatokat.

Kenju Terauchi kapitány és kéttagú legénysége Alaszka felett repültek egy rakomány bort szállítva. 1986 November 17-én azonban történt valami, amit a mai napig nem magyarázott meg senki.

17:00 körül Terauchi egy csoport furcsa fényt látott balra lefelé a gép orrától. A kapitány azt gondolta, hogy a fények speciális katonai repülőgépekhez tartoznak, és ennek volt is alapja, mivel Alaszkában, közel Oroszországhoz, az Egyesült Államok légiereje járőrözött. Ezt a gondolatot tovább erősítette az a tény, hogy azon a területen két katonai bázis is található, az Eielson és az Elmendorf bázis.

Tearuchi tovább haladt a megadott útvonalon, és figyelmen kívül hagyta a repülőgépeket. Ugyanakkor a fényeket nem lehetett figyelmen kívül hagyni, mivel azok követték a JAL 1628-at (Terauchi gépét).

Ahogy Terauchi kapitány és legénysége folytatták útjukat, a fények a repülőgép előtt jelentek meg. "Forgalom előttünk", hangzott el Terauchi visszajelzése, ami nyilvánvaló a Légiirányító Központ és a pilótafülke között elhangzott kommunikáció felvételéből.

Terauchi leírása szerint, melyet a találkozás utáni vallomásában rögzített: "Körülbelül hét perc telt el, mire elkezdtünk odafigyelni a fényekre, amikor teljesen váratlanul két űrhajóval kerültünk szembe, aminek hatalmas volt a fénye. A pilótafülke belseje fényesen ragyogott, és meleget éreztem az arcomon."

Terauchi folytatja az "űrhajó" jellemzőinek változásával, valamint a manőverező képességükkel, ami azt jelentette, hogy nem csak egy szinten repültek vele, hanem Terauchi Jumbo Jet-jének sebességét is irányították, annak ellenére, hogy radikális, nagy sebességű manővert hajtottak végre a Jumbo bal oldalától közvetlenül elé.

Nem sokkal később egy beszélgetés következett Terauchi kapitány és a Légiirányító Központ között a JAL 1628 közvetlen közelében történt azonosítatlan forgalomról.

Úgy kezdődött, hogy Terauchi megkérdezte a repülésirányítót, hogy volt-e látható forgalom a radaron a JAL 1628 előtt. Amikor a Légiirányító Központ azt válaszolta, hogy nem látható más forgalom a radaron, ők azt kérték Terauchitól, hogy ismertesse részletesen, amit látott.

Kérdezték az ismeretlen forgalom magasságát (ami megfelelt a JAL 1628 magasságának), és hogy polgári, vagy katonai volt-e. Terauchi bizonytalan volt, de jelentette, hogy sárga és fehér villogó és navigációs fényeket láttak.

A párbeszédet követően a két objektum a JAL 1628-al maradt, és változtatták a helyzetüket, az egyik a másik fölé került, majd egymás elé, tartva a körülbelül egy mérföldes távolságot. Eközben Terauchi megkérte a másodpilótát, hogy vegye elő az Alpha 7000 típusú fényképezőgépét ASA 100-as filmmel töltve az ülése mögül.



Miután elővette a fényképezőgépet, Terauchi megkérte, hogy készítsen képeket a gépről, de nem tudta megtenni. Arra hivatkozott, hogy az automata fókusz nem működik megfelelően, és manuális fókuszra kapcsolás után a rekeszzár állítólag nem zárt be, és miután a repülőgépük elkezdett rázkódni, Tearuchi eltette a fényképezőgépet, hogy megpróbáljon a fények megfigyelésére koncentrálni.

Körülbelül ebben az időben a Légiirányító Központ elérte a légierő legközelebbi Elmendorf Regionális Operatív Irányítóközpontját, és megkérdezte, hogy rögzítettek-e a JAL 1628 körül feltételezett további forgalmat.

Abban a néhány percben, amíg az Elmendorf Irányítóközpont válaszolt, a fények egyenesen a JAL 1628 előtt lebegtek, akkor már sima halvány fehérek voltak, és amelyek, ahogy Terauchi később elmondta, részei voltak egy sokkal nagyobb anyahajónak; a fények korábban a repülőgép előtt voltak, majd visszatértek ehhez az anyahajóhoz.

Percekkel később az Elmensdorf központ azt jelezte, hogy nem figyeltek meg más légiforgalmat. Ennek ellenére később Terauchi megpróbálta megállapítani a fények távolságát a repülőgéptől, amikor azok beléptek az időjárási radar zónájába, ellenőrizni akarta, hogy az ismeretlen eredetű tárgyak mikor bukkannak fel.

És valóban, a gép radarján ott volt egy nagy, kerek tárgy, illetve kissé elnyújtott formája volt, ahogy a fedélzeti mérnök elmondta. Akárhogy is, a radaron a céltárgy zöld volt, egy gyengébb jel, míg a piros cél szinte mindig egy másik repülőgépet jelent.

A Légiirányító Központ rádiózott a JAL 1628-nak, nézzék meg, hogy még mindig van-e vizuális kapcsolatuk az azonosítatlan forgalommal. Nem csak hogy vizuális, de radar kapcsolatuk is volt.

A Légiirányító Központ akkor jelezte, hogy észleltek egy jelet, ami körülbelül öt mérföldre a gép mögött követi őket.

A legénység korrigált, miszerint a forgalom 11 óránál található, mintegy nyolc mérfölddel arrébb, és ugyanazon a szinten, mint a repülőgép. Majd a Légiirányító Központ és Elmendorf közötti párbeszédet követően ez utóbbi földi radaron azonosította az objektumot, ami 10 óra irányban volt a JAL 1628-tól, és ugyanabban a magasságban, körülbelül hét-nyolc mérföldnyire.

A képen látható kis piros vízszintes vonal a Jumbo Jet méretét jelöli.

Más szóval az Elmensdorf központ megerősítette a tényt, hogy valóban volt más forgalom ott, ahol Terauchi mondta.

Ezen bizonyíték után egy párbeszéd folyt az Elmensdorf központ és a Légiirányító Központ között a radaron látható ismeretlen objektumról, hogy az ismeretlen tárgy azonosíthatatlan volt a Légiirányító Központ számára, és hogyan tudná Terauchi leírni az objektumot részletesen, miközben egyetlen ismert repülőgéppel sem tudja azt azonosítani. A párbeszéd közben az Elmensdorf légitámaszpont elvesztette az ismeretlen objektumot a radarról.

Úgy látszott a magyarázat az, hogy a tárgy megváltoztatta a helyzetét, miután a radaron látták, átkerült a JAL 1628 elől balra és alá, de egész idő alatt megtartotta a hét-nyolc mérföldes távolságot.

Terauchi kezdte szem elől téveszteni a tárgyakat, és az ég egyre sötétebb lett (a többes szám azért van, mert a radaron látható egyetlen célpont ellenére "két kis űrhajó" kísérte a nagyobb céltárgyat, vagy "anyahajót", ahogy Terauchi utalt rá, a találkozás közben), mivel azok az ég ködös oldalán voltak, Terauchi viszont a világosabb területen.

Az ismeretlen tárgyak láthatósága alacsony maradt, miközben két erős fény tűnt fel észak felé, amikről Terauchi úgy gondolta, hogy azok négy-öt hegynyire lehettek az alaszkai csővezeték fölött. A JAL 1628 körülbelül harminc mérföldre volt az Eielson légierő bázistól, és a város erős fényei megvilágították az eget, amikor Terauchi hátranézett, és "egy óriási űrhajó" árnyékát látta.

Hirtelen negyvenöt fokos irányváltást hajtottak végre. Az irányváltásról azt feltételezték, hogy azzal elkerülték a hatalmas tárgyat, de megállapították, hogy az még mindig utánuk tart. Terauchi ekkor süllyedni kezdett a géppel, amihez megkapta az engedélyt.

Mindeközben a hatalmas űrhajó fenntartotta helyzetét, és ezért a legénységnek kérnie kellett egy egyenes repülési útvonalat Talkeetna felé, amit szintén elfogadtak. A hajó mégis rendszeresen mögöttük maradt.

Végül a Légiirányító Központ a United Airlines utasszállító repülőgépét irányította a JAL 1628 pozíciójába, hogy erősítsék meg, mi történik. Az idő alatt, amíg a United gép odaért, a hatalmas űrhajó lemaradt, így a JAL 1628 kissé előbbre tartott.

Amikor a két repülőgép mintegy tizenkét mérföldre volt egymástól, az űrhajó felhagyott a követéssel, és eltekintve a radaron látható elsődleges célpontoktól a United gép a JAL 1628 kivételével semmit sem látott. Terauchi és legénysége ezután folytatták útjukat, így az incidens véget ért.