Kínában kettévágtak egy hegyet, hogy autópályát építsenek

Kína újra bebizonyította, hogy az emberi ambíció és mérnöki leleményesség előtt nincsenek leküzdhetetlen akadályok. Kujcsou tartományban, az...

Kína újra bebizonyította, hogy az emberi ambíció és mérnöki leleményesség előtt nincsenek leküzdhetetlen akadályok. Kujcsou tartományban, az ország délnyugati részén, egy elképesztő infrastrukturális projekt valósult meg: a mérnökök szó szerint kettéválasztottak egy hegyet, hogy megépítsék a Kujcsou Luan Autópályát, amelynek ékköve a világ legmagasabb hídja, a Huajiang Kanyon híd.

Ez a monumentális vállalkozás nem csupán mérnöki bravúr, hanem a modern Kína fejlesztési filozófiájának szimbóluma is, amely a gazdasági növekedést és a vidéki területek összekapcsolását helyezi előtérbe – még akkor is, ha ennek ára a természet drámai átalakítása.

A hegy kettévágása: mérnöki csoda születik

Kujcsou tartomány Kína egyik legtöbb heggyel rendelkező vidéke, területének több mint 92 százaléka hegyekkel és dombokkal borított. Az ilyen terepviszonyok évszázadokon át elszigetelték a tartomány falvait, megnehezítve a gazdasági fejlődést és a lakosok mobilitását. Ám ahelyett, hogy hosszú, kanyargós alagutakat fúrtak volna, a mérnökök radikális megoldást választottak: dinamittal, hatalmas fúrókkal és precíziós földmunkákkal egyszerűen kettéhasították a hegyet, hogy egy több sávos autópálya folyosóját megépítsék.

A Liuzhi-Anlong Autópálya, amelynek hossza 152 kilométer, 24 milliárd jüan (1100 milliárd forint) beruházással készült, és 14 csomóponttal köti össze a tartomány déli részeit, köztük Liuzhi városát, Guanling, Zhenfeng és Anlong megyéket.

A projekt leglátványosabb eleme a Huajiang Kanyon híd, amely 625 méter magasan ível át a Beipanjiang folyó felett, ezzel a világ legmagasabb hídjává avanzsálva, amint 2025 második felében megnyitják. A híd 625 méteres magasságban emelkedik a kanyon fölé, ami azt jelenti, hogy az Eiffel-torony kényelmesen elférne alatta.

Az 1,4 kilométer hosszú szerkezet acél rácsos függőhíd, amelynek súlya körülbelül 22 000 tonna – ez három Eiffel-torony tömegének felel meg. A híd építése 2022-ben kezdődött, és a kivitelezés során 49 000 tonna acélt használtak fel, GPS-vezérelt darukkal és szélszenzorokkal biztosítva a precizitást a zord időjárási körülmények között.

Gazdasági és társadalmi hatás

A Huajiang Kanyon híd és a hozzá tartozó autópálya forradalmasítja a térség közlekedését. A korábban háromórás, kanyargós hegyi utakon megtett távolság Liuzhi és Anlong között most másfél órára csökken, sőt bizonyos szakaszokon az utazási idő egy óráról csupán percekre rövidül. Ez a gyorsaság nem csak a helyiek életét könnyíti meg, hanem a gazdasági kapcsolatokat is erősíti.

A gazdák gyorsabban juthatnak el terményeikkel a piacokra, a turisták könnyebben elérhetik a régió természeti csodáit, például a híres Huangguoshu vízesést, és a vállalkozások új befektetési lehetőségeket találnak. A híd turisztikai látványosságként is funkcionál majd, egyórás túrákat kínálva a látogatóknak, akik a "Föld repedésének" nevezett kanyonban gyönyörködhetnek.

Környezeti aggodalmak és viták

A projekt azonban nem mentes a vitáktól. A környezetvédők figyelmeztetnek, hogy a hegyek szétvágása súlyos következményekkel járhat: földcsuszamlásokat, talajeróziót és élőhelypusztulást okozhat. Kujcsou karsztos tájai, amelyek mészkőhegyekből és mély völgyekből állnak, különösen érzékenyek az ilyen beavatkozásokra.

A kritikusok szerint Kína fejlesztési modellje, amely a sebességet és a méretet helyezi előtérbe, gyakran figyelmen kívül hagyja a környezeti fenntarthatóságot. Bár Peking ígéretet tett zöldebb infrastruktúra kiépítésére, a kujcsoui autópálya projekt azt mutatja, hogy még mindig a gazdasági prioritások dominálnak.

Kujcsou, a hidak földje

Kujcsou tartományt gyakran nevezik a "világ legmagasabb hídjai múzeumának," mivel a világ 100 legmagasabb hídjának közel fele itt található. A Huajiang Kanyon híd csak a legújabb gyöngyszem ebben a gyűjteményben, amely a mérnöki innováció és a természet átformálásának lenyűgöző példája. A tartomány 28 023 híddal rendelkezik, amelyek összesen 4400 kilométert tesznek ki, és ezek a szerkezetek kulcsfontosságúak a régió gazdasági felemelkedésében.

A jövő és a tanulságok

A Huajiang Kanyon híd és a Kujcsou Luan Autópálya nem csupán egy mérnöki bravúr, hanem Kína ambiciózus fejlesztési stratégiájának szimbóluma is. Azonban a projekt rávilágít egy mélyebb kérdésre: hogyan egyensúlyozhat egy ország a gazdasági növekedés és a környezeti fenntarthatóság között?

Miközben a világ csodálja a kínai mérnökök bátorságát és technológiai képességeit, a kujcsoui autópálya emlékeztet arra, hogy minden nagy előrelépésnek ára van. A kérdés az, hogy ez az ár hosszú távon is megéri-e.