Az elektromos autóknak már megállni sem szükséges, mert az új villamosított utakkal folyamatosan tölthetők

Rengeteg olyan dolog van, amely fenyegetőnek tűnik, de végső soron nem kell miattuk aggódnunk. A repülésről bebizonyosodott, hogy biztons...

Rengeteg olyan dolog van, amely fenyegetőnek tűnik, de végső soron nem kell miattuk aggódnunk. A repülésről bebizonyosodott, hogy biztonságosabb, mint az autóvezetés. Ha valaki attól fél, hogy a tengerben úszva egy cápa támadja meg, annak jó hír, hogy könnyebben megsérülhet egy tűzijáték alatt. A folyamatos szorongást, hogy az elektromos autónk akkumulátora vajon mikor fog lemerülni, mostantól el is lehet felejteni.

Azok számára, akik amiatt aggódnak, hogy útközben lemerül az elektromos autójuk akkumulátora, a legújabb jó hír az, hogy elérkezett a töltőutak kora, ami a személyszállítás szent grálja lehet.

Svédországban a múlt héten mutatták be az eRoadArlanda-t, az első villamosított utat a világon. A 2 kilométeres útszakasz teljes hosszában egy pár villamos sín került lefektetésre, amelyek egy mechanikus karon keresztül biztosítják az energiát az elektromos autók számára. (1)

Az út minden egyes kilométere körülbelül 1,2 millió dollárba kerül. A rendszer nyomon követi az egyes járművek használatát, és ennek megfelelően tölti fel őket.

Svédország 2030-ig szóló célkitűzése az, hogy a fosszilis tüzelőanyagok használatát 70%-kal csökkentsék a közlekedési ágazatban.

A Stockholm Arlanda repülőterét és egy fővároson kívüli logisztikai telephelyet összekötő út villamosítása mögött meghúzódó technológiai cél pedig az, hogy megoldják az elektromos járművek töltöttségének fenntartását, hogy az akkumulátorok használata megfizethető legyen.

A villamosított út 50 m-es szakaszokra van felosztva, és a külön szakaszok csak akkor kapcsolnak be, amikor a jármű fölötte van. Amikor egy jármű megáll, az áram lekapcsolódik. A rendszer képes kiszámolni a jármű energia fogyasztását, amely lehetővé teszi a villamos energia költségek járművenként és felhasználónként való meghatározását.

A "dinamikus töltés" - ellentétben az utak mellett található töltőállomások használatával - azt jelenti, hogy a járművek akkumulátorai kisebbek lehetnek, és ezzel csökkenhetnek a gyártási költségek.

A PostNord logisztikai cég tulajdonában lévő egykor dízelüzemű teherautó az első, amely az utat használja. Hans Säll, a projekt mögött álló eRoadArlanda konzorcium ügyvezető igazgatója elmondta, hogy mind a jelenlegi járművek, mind a közlekedési utak megfelelnek arra, hogy kihasználják a technológia előnyeit.

Svédországban körülbelül félmillió kilométernyi út van, ebből 20 ezer kilométer autópálya, mondta Säll.

"Ha 20 ezer kilométernyi autópályát villamosítunk, az biztosan elég lesz," - tette hozzá. "Két autópálya között a távolság soha nem haladja meg a 45 km-t, és az elektromos autók már anélkül is el meg tudják tenni ezt a távolságot, hogy újra kellene tölteni őket. Néhányan úgy vélik, hogy elég lenne 5000 kilométer villamosítása."

"Nincs áram a felszínen. Két sáv van, és öt vagy hat centiméter mélyen van a villamos energia. De ha elárasztja az utat a sós víz, akkor azt találtuk, hogy a felszíni elektromos szint mindössze 1 Volt. Mezítláb is lehet járni rajta," - mondta Säll. (2)

A svéd nemzeti energiahálózat egyre inkább távolodik a széntől és az olajtól, és az akkumulátoros tárolás kulcsfontosságú a közlekedésben használt energiaforrások megváltoztatásához.

(1) - https://eroadarlanda.com/
(2) - https://www.theguardian.com/environment/2018/apr/12/worlds