A futurisztikus busz, amely a forgalom felett fog közlekedni, megkezdte a próbaüzemet Kínában

A kínai mérnökök valóra váltották a városlakók álmait, és megépítették az első olyan emeletes buszt, amely a forgalom felett közlekedik. A...

A kínai mérnökök valóra váltották a városlakók álmait, és megépítették az első olyan emeletes buszt, amely a forgalom felett közlekedik. A Transit Elevated Bus (TEB) kedden esett át az első közúti vizsgálaton Qinhuangdao városban, Kínában.

Miután májusban bemutatták a világnak a TEB játékméretű modelljét, a feltalálók mindenkit megleptek azzal, hogy kevesebb mint egy hónap alatt meg is építették a járművet.

Kapcsolódó cikk: A közlekedés jövője? A kínai "lebegő busztól" a repülő autókig

A környezetbarát autóbuszt elektromos áram hajtja a tetőn található napelemekből származó napenergia segítségével. A teljes jármű, melynek célja, hogy maximálisan kihasználja a közút feletti teret mintegy 22 méter hosszú és 8 méter széles, ami képessé teszi arra, hogy több sávot is átfogjon a forgalomban. Egy busz legfeljebb 300 utast képes szállítani, de a fejlesztők azt tervezik, hogy metró rendszerként fogják használni négy vagy több busz összekapcsolásával. Így már az egyszerre 1200 utas egy időben történő szállításával a futurisztikus jármű megoldhatná a túlnépesedés és a forgalmi dugók okozta problémákat.

http
Amikor a TEB elindul és a forgalomban közlekedik, elérheti a 60 kilométeres óránkénti sebességet. A metró sebességéhez, mobilitásához és kapacitásához hasonló jármű megépítésének költsége azonban mindössze egyötöde a földalatti árának, és a rendszer mindössze egy év alatt kiépíthető.

A keddi próbaüzem során csak egy buszt vizsgáltak, amely egy 300 méteres ellenőrzött pályán haladt végig, miközben tesztelték a fékeket és az energiafogyasztását. Bár az első út még nem volt alkalmas a közúti közlekedési feltételek valós szimulálására, a jármű minden bizonnyal lenyűgözte első utasait, akiknek szerencséjük volt kipróbálni.

Bár sokan kifejezetten le voltak nyűgözve a futurisztikus busztól, néhányan rámutattak a lehetséges problémákra, melyeket a fejlesztők láthatóan nem vettek figyelembe.

Például hogyan fog a busz áthaladni hidak alatt? Hogyan halad át teherautók, buszok felett? Vannak, akik szerint új sávokat kell majd építeni ahhoz, hogy a hatalmas jármű illeszkedjen az autópályákhoz. Mások szerint viszont lehet, hogy praktikusabb lett volna, ha repülő buszokat terveznek.

Egy dolog azonban világos, a TEB biztosan legyőzi a régi hűséges brit emeletes buszokat, ha végre bevezetik őket a mindennapos használatba.